歐洲最大的汽車(chē)制造商之一斯特蘭蒂斯(Stellantis)警告稱,除非電動(dòng)汽車(chē)變得更便宜,否則汽車(chē)行業(yè)注定要失敗。
Stellantis的首席制造官Arnaud Deboeuf周三表示,該公司的目標(biāo)是到2030年將電動(dòng)汽車(chē)的制造成本降低40%。
Stellantis是一家跨國(guó)汽車(chē)制造商,總部位于荷蘭阿姆斯特丹,于2021年由意大利-美國(guó)公司菲亞特克萊斯勒汽車(chē)與法國(guó)公司標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合并而成的大型汽車(chē)集團(tuán),雙方各出資一半。
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該集團(tuán)計(jì)劃在內(nèi)部制造一些零件,并迫使供應(yīng)商降低其產(chǎn)品的價(jià)格。
Deboeuf稱:
如果電動(dòng)汽車(chē)不變得更便宜,市場(chǎng)將會(huì)崩潰,這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。
Stellantis計(jì)劃在十年內(nèi)推出超過(guò)75款全電動(dòng)車(chē)型,并至少改造其部分法國(guó)汽車(chē)工廠以生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。盡管該公司在推出新款電動(dòng)車(chē)方面投入巨資,但它承諾依靠軟件和服務(wù)以及一些高檔汽車(chē)的額外收入來(lái)維持強(qiáng)勁的收入和利潤(rùn)。
本月,為支持集團(tuán)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略,Stellantis集團(tuán)為其兩家全球性車(chē)輛測(cè)試中心投資了3300萬(wàn)歐元,以打造一流的電動(dòng)汽車(chē)性能及掌握最高水平的車(chē)輛自動(dòng)駕駛科技,并同時(shí)確保為客戶提供安全可靠的技術(shù)。
該投資及其他研發(fā)資本性投入將擴(kuò)展Stellantis集團(tuán)在全球范圍內(nèi)規(guī)劃未來(lái)移動(dòng)出行的能力,加速其向可持續(xù)移動(dòng)出行科技公司的轉(zhuǎn)型,并推動(dòng)集團(tuán)向“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)邁進(jìn),尤其是到2030年將碳排放量相較2021年的水平減少50%,到2038年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。
由于歐盟積極促成汽車(chē)行業(yè)放棄化石燃料,因此大多數(shù)制造商很可能不得不在十多年內(nèi)轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。
Stellantis將遵守該決定,但首席執(zhí)行官Carlos Tavares卻說(shuō):
歐盟的政策制定者似乎不會(huì)關(guān)心汽車(chē)制造商是否有足夠的原材料來(lái)支持這一轉(zhuǎn)變。
他認(rèn)為,在2024年至2027年間,電動(dòng)車(chē)對(duì)電池更大的需求意味著西方的電池產(chǎn)量“面臨風(fēng)險(xiǎn)”。
目前,Stellantis正在北美和歐洲建設(shè)五家大型電池工廠,到2030年生產(chǎn)400吉瓦時(shí)的電池。他補(bǔ)充說(shuō),該公司不排除購(gòu)買(mǎi)礦山以確保原材料供應(yīng)。
如今,電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格正在以迅猛的速度上漲。
本月中,特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)上大幅提升了全部電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的價(jià)格。
2021年,特斯拉汽車(chē)幾乎每個(gè)月都會(huì)漲價(jià)。此后,該公司在2022年初放緩了價(jià)格漲速,車(chē)輛價(jià)格進(jìn)入平穩(wěn)期。特斯拉汽車(chē)上一次大幅漲價(jià)是在2022年3月,而4月,部分長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型出現(xiàn)小幅調(diào)價(jià)。
本月中,特斯拉對(duì)所有車(chē)型都進(jìn)行了調(diào)價(jià)。其中Model 3提價(jià)2000美元,漲幅最?。籑odel X則大幅漲價(jià)6000美元。
美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian和美國(guó)汽車(chē)巨頭福特今年早些時(shí)候也進(jìn)行了類似的提價(jià)。
福特首席財(cái)務(wù)官稱,原材料成本上漲導(dǎo)致一些電池驅(qū)動(dòng)車(chē)型無(wú)利可圖,因此不得不提價(jià)。