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天天訊息：16萬股民炸鍋：中通客車再次大跌9.7% 揭秘坐莊慣用手法
記者 柳川 陳鋒 北京報道
(資料圖)
在延續(xù)了兩日的跌停后，7月21日，中通客車（000957.SZ）再次大跌9.7%，成交42.9億元，換手率38%，依舊居高不下。
《華夏時報》記者注意到，華龍證券股份有限公司濟南經十東路證券營業(yè)部于今日和19日，兩次登上了龍虎榜賣一的位置，21日龍虎榜顯示，華龍證券股份有限公司濟南經十東路證券營業(yè)部賣出1.94億元，19日賣出1.6億元。
7月19日午間，一則中通客車被窗口指導的消息不脛而走。消息顯示，一券商稱接到電話，會對頻繁參與中通客車交易的投資者從嚴從重處理，還考慮對券商進行扣分處理。收盤后，中信證券、興業(yè)證券和中泰證券發(fā)布風險提示，直言中通客車存在深交所進行了重點監(jiān)控，將會向對異常交易行為采取自律監(jiān)管措施。
業(yè)內人士仁九（化名）對《華夏時報》記者表示：“坐莊最重要的是，要知道底牌，即股東花名冊，出貨是難點，這時候往往會拉機構接貨，這也是去年葉飛事件之前，行業(yè)的潛規(guī)則。”
值得注意的是，自預披露將在6個月內減持1180萬股定增股以來，中通客車二股東已減持包括二級市場增持和定增股在內的1778.7萬股，累計套現(xiàn)超4億元。對于山東國投未來的減持計劃，記者21日分別致電山東國投和中通客車，但都未能接通電話。
華龍證券營業(yè)部兩登龍虎榜
7月21日，中通客車以跌停開盤，開盤后，一路反彈至20.22元附近，此后不斷下跌，并于2點半，再度封死跌停，但尾盤跌停板被撬開，收報18.6元/股，下跌9.7%，全天成交42.9億元，換手率高達38.24%。
盤后龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，東方財富四家營業(yè)部再次霸占買方4席和賣方3席。業(yè)內人士對記者分析到：“這已經充分反映出中通客車散戶交易特征，目前的位置進入搏傻階段，唯一正確的投資方法，就是遠離它?！?/p>
值得注意的是，華龍證券股份有限公司濟南經十東路證券營業(yè)部位列龍虎榜賣一的位置，賣出金額達到1.9億元。而就在19日的龍虎榜上，濟南經十東路證券營業(yè)部位同樣出在了賣一的位置，賣出1.6億元。
前五大賣出席位
此外，在20日的龍虎榜數(shù)據(jù)中，招商證券交易單元(008926)也出現(xiàn)在了龍虎榜賣盤的席位，賣出1545萬元。
7月19日午間，一則中通客車被窗口指導的消息不脛而走。隨后，午后開盤，中通客車跳水18%，尾盤跌停。
《華夏時報》記者致電國內某頭部券商一營業(yè)部經理。該經理表示：“漲這么好有可能（被窗口指導），不過我們沒有接到通知。”
他進一步表示：“只有對應的客戶出問題才會知道，風控部門不會把這些指導通知每個員工?！?/p>
《華夏時報》隨后又致電另一頭部券商經紀部高管。該高管對記者表示：“沒聽說有被窗口指導，不過，交易所依職權，有可能做這件事情?！?/p>
但事情并沒有那么簡單。收盤后，中信證券、興業(yè)證券和中泰證券陸續(xù)發(fā)布了中通客車的風險提示。
7月19日下午3點，中信證券在官網(wǎng)發(fā)布了關于“中通客車”的交易風險提示稱：“上市公司‘中通客車’基本面目前沒有發(fā)生重大變化，股價短期內上漲幅度較大，中信證券敬請各位投資者充分了解股票市場風險。資本市場是受多方面因素影響的市場，公司股票價格可能受到宏觀經濟形勢、行業(yè)政策、公司生產經營狀況、金融市場流動性、資本市場氛圍、投資者心理預期等多元因素影響?！?/p>
興業(yè)證券在公告中指出，因近期“中通客車”股票漲幅較大，存在炒作風險。深交所對上述股票進行重點監(jiān)控，將會向頻繁交易上述股票發(fā)生異常交易行為的投資者采取相應自律監(jiān)管措施。
中泰證券則在公告中指出，深交所將對上述證券(中通客車)上的異常交易行為進行從嚴認定，若因參與上述證券交易產生異常交易行為，您的賬戶可能會視情況被采取自律管理措施。
東方財富網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，中通客車股東戶數(shù)為16.36萬。
坐莊慣用手法揭秘
《華夏時報》記者7月19日致電了上海證券有限責任公司蘇州太湖西路證券營業(yè)部。該營業(yè)部在7月14日，曾出現(xiàn)在中通客車的龍虎榜上。
該營業(yè)部工作人員對記者表示：“根據(jù)監(jiān)管規(guī)則，如果中通客車今天漲幅超過一定的幅度的話，要再面臨一次停牌核查，昨天晚上大家都已經算過了，看現(xiàn)在的實時行情反正接下來不會三進宮了?！?/p>
目前，中通客車是否存在股價坐莊尚不得而知，但業(yè)內人士向《華夏時報》記者揭秘了股票坐莊中慣用的一些手法。
業(yè)內人士仁九（化名）對《華夏時報》記者表示：“坐莊最重要的是，要知道底牌，即股東花名冊，拿到股東名冊后，要分析流通盤，看誰是不會動的，這樣就知道流通盤是怎么變動的。比如，表面上看到12個億的流通盤，除掉不賣的，還剩5個億，準備5個億的資金就夠了，行情差的話，出資金將5個億用馬甲賬戶全買了，然后用錢將股票推上去就很簡單了。”
他進一步對記者表示：“但是出貨是難點，比如把股價拉一倍，一出貨，三四十個點就沒了，辛辛苦苦還要去掉成本；1個億的資金成本，1分的年化利率，1年就是1200萬，成本是很高的。這時候往往會拉機構接貨，這也是去年葉飛事件之前，行業(yè)的潛規(guī)則?！?/p>
山東國投套現(xiàn)超4億
今年5月31日，中通客車收到山東國投出具的《關于減持股份計劃的告知函》，擬自減持計劃公告之日起15個交易日后的6個月內通過集中競價交易方式減持中通客車股份不超過1180萬股，占上市公司總股本的1.9902%。減持來源為非公開發(fā)行股票。
7月15日晚，中通客車披露，7月12日至15日，山東國投通過集中競價交易減持公司股份592.9萬股，占總股本的1%。其中，減持非公開發(fā)行股份數(shù)量 246.4萬股，減持二級市場增持的股份 346.5萬股。
7月18日，中通客車公告披露，收到山東國投的告知函，山東國投于7月18日通過集中競價交易減持中通客車592.9萬股，占上市公司總股本的1%。其中，減持非公開發(fā)行股份數(shù)量 346.5萬股，減持二級市場增持的股份 246.4萬股。
7 月 19 日，山東國投繼續(xù)通過集中競價交易減持中通客車股份 592.9萬股, 占上市公司總股本的 1%。全部來自二級市場增持的股票。
《華夏時報》記者粗略計算，山東國投通過上述減持，套現(xiàn)超4億元。
對于山東國投未來的減持計劃，記者21日分別致電山東國投和中通客車，但都未能接通電話。
