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今日（11月2日），航運(yùn)板塊大幅拉升，個(gè)股也大面積走高。截止收盤(pán)，行業(yè)龍頭股中遠(yuǎn)海能高開(kāi)高走且成功封板漲停，招商南油漲幅超8%，招商輪船、中遠(yuǎn)海特、中遠(yuǎn)?？啤⒕瘓F(tuán)等多股漲幅居前。

(資料圖片)

注：航運(yùn)概念股今日活躍（截止11月2日收盤(pán)）

大額訂單催化股價(jià)，年內(nèi)股價(jià)已翻兩番

消息面，昨日，中遠(yuǎn)海能發(fā)布董事會(huì)會(huì)議決議公告，同意由中國(guó)液化天然氣運(yùn)輸（控股）有限公司（簡(jiǎn)稱“CLNG”，公司與招商局能源運(yùn)輸股份有限公司各持股50%的合營(yíng)公司）參與投資建造5艘LNG船舶；同意公司依照項(xiàng)目最終確定的船價(jià)、融資比例等條件，按持股比例對(duì)CLNG進(jìn)行增資，增資金額約4350萬(wàn)美元。

受消息提振，中遠(yuǎn)海能今日A股與H股均迎來(lái)大漲，截止收盤(pán)，其A股獲得漲停，且總市值升至881億元，同時(shí)其H股也大漲11.21%。今年以來(lái)，中遠(yuǎn)海能股價(jià)持續(xù)走強(qiáng)，截止今日收盤(pán)，其累計(jì)漲幅近212%。從業(yè)績(jī)上看，公司近期公布的三季報(bào)顯示，其前三季度歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)44.19%，其中，單第三季度環(huán)比增長(zhǎng)259%，且同比實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

注：中遠(yuǎn)海能今年呈現(xiàn)慢牛上漲（截止11月2日收盤(pán)）

據(jù)悉，中遠(yuǎn)海能此次三季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)出色，主要源于油運(yùn)市場(chǎng)景氣回升和LNG業(yè)務(wù)持續(xù)擴(kuò)張。今年以來(lái)，受地緣政治局勢(shì)影響，全球油運(yùn)市場(chǎng)逐步復(fù)蘇，據(jù)公司三季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022第三季度，VLCCTD3C（中東-中國(guó)）理論評(píng)估TCE為25,576美元/天，相較于上半年的-7,348美元/天邊際改善顯著。此外，公司LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)持續(xù)擴(kuò)張，截止今年9月底，起待交付的LNG運(yùn)輸船舶從年初的9艘增加至18艘。

汽車(chē)出口提振船運(yùn)，關(guān)注相關(guān)受益標(biāo)的

除LNG船運(yùn)輸市場(chǎng)景氣度持續(xù)高漲外，受需求旺盛影響，汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)近期也持續(xù)火熱。據(jù)克拉克森研究數(shù)據(jù)，目前，汽車(chē)運(yùn)輸船10月的一年期租金已達(dá)9萬(wàn)美元/天，相比2008年的巔峰價(jià)格提升了70%以上。此外，汽車(chē)運(yùn)輸新船訂單也持續(xù)高增，據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月，全球成交43艘汽車(chē)運(yùn)輸船新船訂單，已經(jīng)超過(guò)2021年全年，是自2008年以來(lái)的最高值。

天風(fēng)證券近日研報(bào)指出，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升，汽車(chē)出口有望持續(xù)高增長(zhǎng)，并帶動(dòng)全球汽車(chē)海運(yùn)需求持續(xù)較快增長(zhǎng)，汽車(chē)船運(yùn)輸高景氣有望持續(xù)。中國(guó)汽車(chē)出口高增長(zhǎng)，中國(guó)有望超越日本成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)。全球汽車(chē)船造船產(chǎn)能主要在中國(guó)，中國(guó)船廠的汽車(chē)船訂單占全球75%。但是中國(guó)汽車(chē)船隊(duì)運(yùn)力只占全球3%，全球運(yùn)力規(guī)模前十的汽車(chē)船企業(yè)沒(méi)有一家來(lái)自中國(guó)。當(dāng)前汽車(chē)船運(yùn)輸處于繁榮期，給中國(guó)企業(yè)帶來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。

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