您的位置：首頁 >綜合 > 財(cái)經(jīng)要聞 >
每日消息!現(xiàn)場|二十億人次的歸家，春運(yùn)首日的北上廣
春運(yùn)第一天人流量還不算太多，但比前兩年好；民航量價(jià)齊升，火車站的春運(yùn)氛圍更濃
春運(yùn)首日的北京西站。攝/《財(cái)經(jīng)》記者 王靜儀
文 | 《財(cái)經(jīng)》記者 王靜儀 郭宇 實(shí)習(xí)生 李金津
(相關(guān)資料圖)
編輯 | 施智梁
1月7日，為期40天的2023年春運(yùn)正式開啟。
作為“乙類乙管”落地后的第一個(gè)春運(yùn)，交通運(yùn)輸部預(yù)測，2023年客流量約20.95億人次，同比增長99.5%，恢復(fù)到2019年同期（29.8億人次）的70.3%。
“我已經(jīng)三年沒回家了，前兩個(gè)春節(jié)都是在實(shí)驗(yàn)室過的，今年終于可以回家了?！痹谏虾：鐦蚧疖囌?，上海某三甲醫(yī)院在讀博士趙同學(xué)向《財(cái)經(jīng)》記者感嘆道。
在廣州南站，《財(cái)經(jīng)》記者遇到了向先生和三位同鄉(xiāng)。兩個(gè)扁擔(dān)，紅色、黃色、白色的塑料桶，外加兩個(gè)行李箱和兩個(gè)大書包，這是他們的全部家當(dāng)?！拔覀兪窃趶V州做建筑的，去年過年沒回家，現(xiàn)在放開了票也好買，就想著早點(diǎn)回去?！毕蛳壬颉敦?cái)經(jīng)》記者說，除了這些必備家當(dāng)，他還買了一些抗原和感冒藥，以備不時(shí)之需。
在北京西站，來自四川達(dá)州的陳阿婆帶著孫子坐了一天一夜的火車，專程來北京過年，和兒子女婿全家團(tuán)圓，“這么沒見了，真的挺想的”。
2023年春運(yùn)啟幕的這一天，《財(cái)經(jīng)》記者兵分三隊(duì)前往北京、上海、廣州的交通樞紐，實(shí)探這場20億人次的人口遷徙，感受3年里最熱烈的期盼。
北京：春運(yùn)第一天人流量還不算太多，但比前兩年好
2023春運(yùn)的火熱氛圍，已蔓延到北京的大街小巷，路上時(shí)不時(shí)就有拉著行李箱的旅客經(jīng)過?！敦?cái)經(jīng)》記者觀察到，通往北京西站的地鐵7號(hào)線上，更是滿滿載著拎著大包小包的旅客。
前往北京西站的地鐵上，滿是大包小包的旅客。攝/《財(cái)經(jīng)》記者 王靜儀
“之前一直不敢回老家，怕出去了就回不來。”準(zhǔn)備1月7日下午乘火車回許昌老家的王先生告訴《財(cái)經(jīng)》記者。
今年37歲的王先生在北京從事外賣行業(yè)，“一個(gè)月能掙萬八千”，他挺滿意。這次回家，除了自己的一包行李，他手中還提著一袋北京特產(chǎn)，這是昨晚專門去買的點(diǎn)心，想帶回家給老人小孩嘗嘗。
有人走也有人來。1月7號(hào)中午，來自四川達(dá)州的陳阿婆帶著孫子剛剛下火車，在北京西站的北廣場等著兒子來接。今年陳阿婆來北京過年，一老一小在火車車廂里搖晃了20多個(gè)小時(shí)，就盼著全家團(tuán)圓。
在北京西站的一處愛心驛站，王大姐每隔一會(huì)兒就迎來一個(gè)咨詢的旅客，大多數(shù)人是問路，“進(jìn)站口怎么走”。也有一些旅客還不太會(huì)坐火車，王大姐就一句句地詢問目的地、分析是買普通火車還是高鐵，再教乘客去哪里買票乘車。
“今天的人還不算太多?！蓖醮蠼阍诒本┪髡疽呀?jīng)工作了20年，她告訴《財(cái)經(jīng)》記者，春運(yùn)第一天的人流量還不算多，不過明顯比過去兩年多一些。
春運(yùn)首日，北京西站人流量還不算太大。攝/《財(cái)經(jīng)》記者 王靜儀
國鐵集團(tuán)預(yù)計(jì)，春運(yùn)首日全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客630萬人次。去年春運(yùn)首日全國鐵路發(fā)送旅客308萬人次，今年是去年的兩倍有余。
1月7日既是春運(yùn)首日，也是除夕火車票開售的日子。同程旅行提供給《財(cái)經(jīng)》記者的數(shù)據(jù)顯示，早上8點(diǎn)除夕火車票剛一開售，北京去往武漢、長沙、阜陽、西安、太原、岳陽方向的火車票，大部分列車已經(jīng)顯示為“候補(bǔ)”狀態(tài)，部分熱門火車票線路十分緊俏。
國鐵集團(tuán)稱，將科學(xué)制定客車開行方案，節(jié)前高峰日最高可開行旅客列車6077對(duì)，節(jié)后高峰日最高可開行旅客列車6107對(duì)，最大客座能力較疫情前的2019年春運(yùn)增長11%。
“與2022年同期相比，2023年春運(yùn)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢頭，三大客運(yùn)部門（鐵路、民航、公路）的旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)會(huì)有較大幅度增長。”同程研究院首席研究員程超功分析，預(yù)計(jì)探親流與務(wù)工流在春節(jié)前的5天-7天內(nèi)將出現(xiàn)明顯的疊加效應(yīng)，客流高峰時(shí)段傳統(tǒng)返鄉(xiāng)線路的運(yùn)力仍然偏緊，熱門方向的客票出現(xiàn)了“一票難求”的情況。
程超功補(bǔ)充道，與節(jié)前相比，節(jié)后的返程高峰的客流量相對(duì)更加集中，1月27日（正月初六）和28日（正月初七）將是節(jié)后第一個(gè)高峰，客流結(jié)構(gòu)上主要以務(wù)工及旅游客流為主，2月6日（正月十六）前后將是節(jié)后第二個(gè)返程高峰，客流結(jié)構(gòu)上主要以務(wù)工及學(xué)生客流為主。
去哪兒大數(shù)據(jù)研究院副院長郭樂春分析，由于今年大批高校放假較早，春運(yùn)需求被提前釋放。和往年相比，務(wù)工人員返鄉(xiāng)將成為春運(yùn)的首個(gè)小高峰，預(yù)計(jì)出現(xiàn)在小年（1月14日、15日）前后。
上海：民航量價(jià)齊升，火車站的春運(yùn)氛圍更濃
春運(yùn)第一天，上海虹橋機(jī)場人流量不小。據(jù)東方數(shù)據(jù)顯示，截至1月7號(hào)早上8點(diǎn)30分，東航已辦理值機(jī)5000余人次。
在值機(jī)入口，《財(cái)經(jīng)》記者也看到，一位身著黑色羽絨服拖著銀色大行李箱的女士在值機(jī)入口被工作人員告知，她的航班已停止值機(jī)20余分鐘。
“伴隨著客流量的增加及飛機(jī)上座率的提升，最近旅客因時(shí)間延誤導(dǎo)致錯(cuò)過航班的現(xiàn)象也呈上升趨勢。因此，我們也想提醒旅客們盡早到候機(jī)樓，確保不要誤機(jī)?！睎|航相關(guān)工作人員對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者表示。
據(jù)《財(cái)經(jīng)》記者觀察，虹橋機(jī)場東航所有自助服務(wù)機(jī)均已投入使用。對(duì)此，東航地面服務(wù)部虹橋旅客服務(wù)中心副總經(jīng)理王佳思表示，這是在疫情防控“不需核酸證明、不需落地檢”的新政策背景下，東航地服部為減少旅客交叉接觸、縮短旅客值機(jī)時(shí)長所推出的針對(duì)性舉措。
據(jù)民航局相關(guān)預(yù)測，今年春運(yùn)將呈現(xiàn)“錯(cuò)峰出行”新趨勢，主要表現(xiàn)為務(wù)工人員錯(cuò)峰返鄉(xiāng)返崗、高校學(xué)生錯(cuò)峰返鄉(xiāng)、游客錯(cuò)峰出游出行三大方面。
“今年春運(yùn)的高峰值可能不像往年那么明顯，但周期會(huì)明顯拉長?！?東航工作人員介紹，錯(cuò)峰出行雖對(duì)客流量起到一定的分散作用，但作為防控政策放開的第一年春運(yùn)，客流密度仍然不容小覷。
航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，1月7號(hào)的國內(nèi)計(jì)劃航班量超過1萬班次，相比去年春運(yùn)同期航班量增長約13%。近一周來，節(jié)前春運(yùn)階段的國內(nèi)航線機(jī)票預(yù)訂量持續(xù)增長，環(huán)比前一周增長3.5倍，上海的節(jié)前春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂量更是達(dá)到了4.3倍。
航班管家提供給《財(cái)經(jīng)》記者的數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)第一周經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)700元左右，恢復(fù)至2019年同期的87.1%，部分熱門航線已超2019年同期，北京-三亞、上海-三亞同比2019年，分別提升3.0%、1.5%。
在虹橋火車站，春運(yùn)的氛圍更為明顯。候車大廳已座無虛席，進(jìn)站口前也早已排起了長龍。
虹橋火車站候車大廳人頭攢動(dòng)。攝/李金津
據(jù)《財(cái)經(jīng)》記者觀察，務(wù)工返鄉(xiāng)人群占據(jù)不小的比例，在上海做了多年賣早點(diǎn)生意的王女士便是返鄉(xiāng)大軍的一員。
“我坐G2141次列車的，雖然下午1點(diǎn)多才開，但因?yàn)槿ツ隂]有回家，所以今年早早就準(zhǔn)備好了，擔(dān)心誤車耽誤過年?！蓖跖啃Φ?。
王女士的兒子在上海工作，自己也在上海做些小生意。去年因?yàn)閮鹤訂挝怀珜?dǎo)就地過年，她便陪著留在上海，“今年政策放開了，兒子可以回家過年了，他大概除夕前回，我先回家收拾收拾屋子，置辦些年貨，熱鬧。”
先后回家過年的除了母子，還有熱戀中的年輕人。趙同學(xué)在上海某三甲醫(yī)院讀博士，今天來虹橋火車站是送女朋友回家過年，自己預(yù)計(jì)晚幾天也要回家?！拔乙呀?jīng)三年沒回家了，前兩個(gè)春節(jié)都是在實(shí)驗(yàn)室過的，今年終于可以回家了?！壁w同學(xué)向《財(cái)經(jīng)》記者感嘆道。
作為醫(yī)護(hù)人員，在前兩年疫情防控的背景下，“非必要不離滬”已經(jīng)成了日常?！斑^年不僅僅是一個(gè)單純的節(jié)日，更像是我們?nèi)松?dāng)中必不可少的一個(gè)頓號(hào)，讓我們在繁忙的工作中停下來，歇一歇，喘口氣?！比缃?，趙同學(xué)期盼已久的“頓號(hào)”終于畫了下來。
廣州：不少務(wù)工人員和學(xué)生已提前返鄉(xiāng)，錯(cuò)峰出行成趨勢
廣州的春運(yùn)氛圍，是從地鐵開始的。
《財(cái)經(jīng)》記者在廣州南站地鐵站發(fā)現(xiàn)，“愛心服務(wù)區(qū)”的柜臺(tái)附近已經(jīng)布置上了各種花環(huán)裝飾物。
“我們是從昨天（1月6日）開始布置這個(gè)柜臺(tái)的?！睆V州地鐵工作人員告訴《財(cái)經(jīng)》記者，如今春運(yùn)來臨，臨近火車站、機(jī)場的各個(gè)地鐵站會(huì)為旅客提供便攜行李車、愛心醫(yī)藥包和口罩等，旅客有需要的話可以去柜臺(tái)領(lǐng)取。
廣州南站候車大廳。攝/《財(cái)經(jīng)》記者 郭宇
《財(cái)經(jīng)》記者從廣州地鐵方面了解到，地鐵線網(wǎng)將于1月8日起取消乘客進(jìn)入地鐵測溫的要求，為滿足春運(yùn)期間旅客出行需求，地鐵各線路分別安排1列-3列備用車作為運(yùn)力儲(chǔ)備。
廣州南站西進(jìn)站口附近，一對(duì)來自重慶的夫婦坐在兩個(gè)黃色的塑料桶上休息，等待中午12點(diǎn)發(fā)車的列車。他們在廣州市增城區(qū)的一家學(xué)校打零工，由于今年學(xué)校提前放假，他們也決定提前一周左右回家。
向先生一行人帶著扁擔(dān)和塑料桶回家。攝/《財(cái)經(jīng)》記者 郭宇
黃色塑料桶里，裝著路上要吃的零食，還有帶給兩個(gè)兒子的新衣服。40多歲的妻子告訴《財(cái)經(jīng)》記者：“去年過年回家，居家隔離了三天，現(xiàn)在沒有限制啦，家里孩子和老人也都健康，沒什么顧慮?！?/p>
由于高校因?yàn)橐咔樘崆胺偶?，不少師生也提前返鄉(xiāng)。廣州多所高校從2022年11月底開始陸續(xù)進(jìn)入假期。比如處于此前疫情中心的中山大學(xué)，在11月底安排學(xué)生返鄉(xiāng)；暨南大學(xué)、華南農(nóng)業(yè)大學(xué)、華南農(nóng)業(yè)大學(xué)珠江學(xué)院等高校在2022年12月23日至31日進(jìn)入假期。
“由于（2022年）11月廣州疫情嚴(yán)重，很多外來人員提前返鄉(xiāng)，今年春運(yùn)有錯(cuò)峰出行的趨勢。跟往年一樣，前往華中、西南地區(qū)的班次最多?！币晃粡V鐵集團(tuán)管理層向《財(cái)經(jīng)》記者說道。
2022年10月至11月，廣州市海珠區(qū)暴發(fā)新冠疫情，康樂、鷺江、大塘、龍?zhí)兜瘸侵写逡咔樽顬閲?yán)重。大量湖北籍務(wù)工人員在這些地區(qū)聚居，到了11月底，廣州在各區(qū)開展風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域人員疏解，通過包車、大巴、高鐵等方式將區(qū)內(nèi)人員閉環(huán)轉(zhuǎn)運(yùn)回鄉(xiāng)。不少外來人員也在同期自行回鄉(xiāng)，這導(dǎo)致2023年廣州春運(yùn)的“主力部隊(duì)”減少。
兩個(gè)扁擔(dān)，紅色、黃色、白色的塑料桶，外加兩個(gè)行李箱和兩個(gè)大書包，這是向先生和三位同鄉(xiāng)的全部家當(dāng)?！拔覀兪窃趶V州做建筑的，去年過年沒回家，現(xiàn)在放開了票也好買，就想著早點(diǎn)回去?！毕蛳壬颉敦?cái)經(jīng)》記者說，除了這些必備家當(dāng)，他還買了一些抗原和感冒藥，以備不時(shí)之需。
與往年相比，廣州南站的旅客數(shù)量略有增加。據(jù)廣州南站統(tǒng)計(jì)，1月7日至2月15日共40天的春運(yùn)期間，預(yù)計(jì)到發(fā)旅客1503.2萬人次，同比增長5.5%，日均到發(fā)37.6萬人次。
等待上車的旅客。攝/《財(cái)經(jīng)》記者 郭宇
“從售票情況判斷，大多數(shù)旅客前往武漢、長沙、懷化、重慶、成都、潮汕、湛江等方向。”上述廣鐵集團(tuán)管理層告訴《財(cái)經(jīng)》記者。
廣州南站1月7日計(jì)劃開行413.5對(duì)高鐵列車，從售票情況來看，當(dāng)天去往百色、重慶、成都、貴陽、昆明等方向的車票較為緊張，去往深圳、珠海、湛江方向的車票相對(duì)充足。上述管理層向《財(cái)經(jīng)》記者介紹，1月7日廣州南站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客22萬人次，同比增長8.6%；預(yù)計(jì)到達(dá)13萬人次，同比增長9.2%。
據(jù)廣州南站估計(jì)，發(fā)送旅客高峰集中在1月14日至1月18日，最高峰為1月16日，屆時(shí)將發(fā)送超過38萬人次；預(yù)計(jì)到達(dá)旅客高峰期集中在1月27日至1月31日，最高峰為1月27日，將超過39.1萬人次。
為了同一個(gè)團(tuán)圓的目標(biāo)，20億人次的人口遷徙在1月7日正式啟幕。
