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(資料圖片僅供參考)

藍(lán)鯨汽車獲悉，法拉第未來(lái)(Faraday Future，簡(jiǎn)稱FF)日前公告，公司于1月4日收到納斯達(dá)克書面通知，因公司未在上市后12個(gè)月內(nèi)召開年度股東大會(huì)，不符合納斯達(dá)克的繼續(xù)上市規(guī)則。

通知表示，法拉第未來(lái)有45天的時(shí)間提交合規(guī)計(jì)劃。如果納斯達(dá)克接受該計(jì)劃，那么法拉第未來(lái)最多可獲得180天的期限以重新符合合規(guī)要求；若法拉第未來(lái)未能重新達(dá)到繼續(xù)上市標(biāo)準(zhǔn)，最終將導(dǎo)致其普通股退市。

法拉第未來(lái)在公告中稱，公司計(jì)劃盡快舉行股東大會(huì)，并積極起草對(duì)通知的回復(fù)，以期不久的將來(lái)恢復(fù)上市合規(guī)。

圖片來(lái)源：公告截圖

法拉第未來(lái)的造車之路可以風(fēng)波不斷來(lái)形容。

在納斯達(dá)克上市僅僅4個(gè)月時(shí)，法拉第未來(lái)就遭遇了“退市”危機(jī)。2021年11月，法拉第未來(lái)公告稱，因未按規(guī)定提交2021年第三季度財(cái)報(bào)，公司收到納斯達(dá)克警示函，要求在60個(gè)自然日內(nèi)提交三季度財(cái)報(bào)。而根據(jù)該公司此后披露的數(shù)據(jù)，2021年第三季度凈虧損達(dá)到約3.04億美元，較2020年3300萬(wàn)美元的凈虧損額大幅增長(zhǎng)。

2022年10月，因股價(jià)連續(xù)30個(gè)交易日低于1美元，法拉第未來(lái)再度收到納斯達(dá)克警告。同年11月，法拉第未來(lái)發(fā)布2022年第三季度財(cái)報(bào)。期內(nèi)，該公司的運(yùn)營(yíng)虧損約為8100萬(wàn)美元，凈虧損約為1.03億美元。2022年前三季度，法拉第未來(lái)累計(jì)實(shí)現(xiàn)凈虧損3.98億美元。自2014年成立以來(lái)，法拉第經(jīng)營(yíng)活動(dòng)持續(xù)產(chǎn)生現(xiàn)金流出。

連連虧損之下，法拉第未來(lái)再現(xiàn)人事變動(dòng)，F(xiàn)F 91交付也屢屢延遲。2022年11月28日，法拉第未來(lái)稱，公司董事會(huì)已解除畢?？?Carsten Breitfeld)全球CEO一職，任命FF中國(guó)CEO陳雪峰為全球CEO，此項(xiàng)任命已于本月27日生效。彼時(shí)，法拉第未來(lái)對(duì)于FF 91交付時(shí)間的說(shuō)法為：“目前FF 91首批交付時(shí)間尚未確定，預(yù)計(jì)不會(huì)在2022年內(nèi)進(jìn)行交付?！?/p>

隨后于2022年12月16日，法拉第未來(lái)宣布，預(yù)計(jì)2023年3月底在FF的制造工廠 "FF ieFactory California” 開始量產(chǎn)FF 91 Futurist，并在2023年4月開始交付給用戶。同時(shí)，公司正與投資者討論高達(dá)1.7億美元的額外資金，以支持新車量產(chǎn)。

圖片來(lái)源：微博截圖