2月23日上午,商丘市公共交通有限公司在官方公眾號(hào)“商丘公交”發(fā)布通告稱,3月1日起暫停運(yùn)營(yíng)商丘市市區(qū)公交線路。
(資料圖片)
通告稱,受多種因素疊加影響,導(dǎo)致目前虧損十分嚴(yán)重,經(jīng)營(yíng)異常困難,員工工資、社保金拖欠,無力支付,車輛充電電費(fèi)、車輛保險(xiǎn)等無資金購(gòu)買,已經(jīng)無法繼續(xù)承擔(dān)老百姓出行的公益性事業(yè)和民生工程。鑒于我公司實(shí)際困難,經(jīng)公司研究決定,擬于2023年3月1日起暫停運(yùn)營(yíng)商丘市市區(qū)公交線路,請(qǐng)廣大市民、乘客提前做好出行安排,由此帶來不便,敬請(qǐng)諒解。
目前“商丘公交”已經(jīng)刪除了該公交停運(yùn)通告。
據(jù)頂端新聞,23日中午,商丘市公交公司發(fā)布最新通告稱:商丘市公共交通有限公司將克服困難,確保公交不停運(yùn),不影響公眾出行,此前發(fā)布的公告對(duì)社會(huì)造成的不良影響,深表歉意。
2月23日,商丘市人民政府發(fā)布情況說明: 商丘市公共交通有限公司是由2006年改制的民營(yíng)公司,負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)商丘市市區(qū)公共交通,市財(cái)政一直按約定予以補(bǔ)貼。受疫情影響,該公司經(jīng)營(yíng)確實(shí)遇到困難,市政府工作組已進(jìn)駐,將依法依規(guī)查明情況,進(jìn)一步紓困解難,確保市區(qū)公共交通正常運(yùn)營(yíng)。
商丘市政府回應(yīng)
據(jù)新黃河客戶端,記者致電商丘市公共交通有限公司了解情況。一位工作人員表示,消息屬實(shí),公司全體職工已經(jīng)五個(gè)月沒有發(fā)工資,通告發(fā)布后公司領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)被叫去開會(huì)了。商丘市交通運(yùn)輸局工作人員則告訴記者,“看到有停運(yùn)這一說,但是局里還沒跟我們直接說?!鄙糖鹗?2345市政府服務(wù)熱線工作人員則告訴記者,“這個(gè)是民生問題,非常重視,已經(jīng)上報(bào)了”。目前“商丘公交”已經(jīng)刪除了該公交停運(yùn)通告。
據(jù)上游新聞,商丘市公共交通有限公司一名工作人員介紹,該公司是民營(yíng)企業(yè),2022年10月至今她沒有領(lǐng)到一分錢工資,公司一年多沒有給她交社保,“這個(gè)通告發(fā)得太突然,我們員工來上班前都不知道,不知道現(xiàn)在還要不要上班。”
據(jù)海報(bào)新聞,一名工作人員告訴記者,之前也曾有過停運(yùn)的情況,但都不像這次,是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)上面的困難停運(yùn)。同時(shí),該工作人員表示,公交停運(yùn)這件事確實(shí)影響較大,目前市民打來的電話一直沒停過,只能盡量給市民做好解釋。
“我們其實(shí)也不想停運(yùn),實(shí)在經(jīng)營(yíng)不下去了。電費(fèi),包括買車,像我們幾百臺(tái)公交車都是貸款買的,現(xiàn)在每年的保險(xiǎn)費(fèi)都交不上,如果脫險(xiǎn),公交車上路也不符合交通法,現(xiàn)在確實(shí)是情況特別困難?!痹摴ぷ魅藛T告訴記者,他也是在公告發(fā)出之后才知道停運(yùn)這件事的,不過,公交車在3月1日之前都是正常運(yùn)行的。
據(jù)財(cái)聯(lián)社,商丘市交通運(yùn)輸局的工作人員對(duì)記者表示:“資金缺口的具體數(shù)額暫不清楚,停運(yùn)的事情我們也剛知道,領(lǐng)導(dǎo)會(huì)開會(huì)研究,后面到時(shí)候會(huì)有解決辦法,屆時(shí)以官方發(fā)布為準(zhǔn)?!?/p>
據(jù)頂端新聞,23日中午,商丘市公交公司發(fā)布最新通告稱:商丘市公共交通有限公司將克服困難,確保公交不停運(yùn),不影響公眾出行,此前發(fā)布的公告對(duì)社會(huì)造成的不良影響,深表歉意。
圖片來源:商丘公交微信公眾號(hào)
2月23日,據(jù)“網(wǎng)信商丘”,商丘市人民政府發(fā)布情況說明: 商丘市公共交通有限公司是由2006年改制的民營(yíng)公司,負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)商丘市市區(qū)公共交通,市財(cái)政一直按約定予以補(bǔ)貼。受疫情影響,該公司經(jīng)營(yíng)確實(shí)遇到困難,市政府工作組已進(jìn)駐,將依法依規(guī)查明情況,進(jìn)一步紓困解難,確保市區(qū)公共交通正常運(yùn)營(yíng)。
工商信息顯示,商丘市公共交通有限公司成立于2006年3月,注冊(cè)資本為500萬元人民幣,該公司有12個(gè)股東,11個(gè)是自然人,1個(gè)為商丘市公共交通有限公司工會(huì)委員會(huì),最大股東是黃玉波。
風(fēng)險(xiǎn)信息顯示,該公司存在多個(gè)法律訴訟信息,案由多為機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛、勞動(dòng)爭(zhēng)議。此外,該公司近日還因勞動(dòng)爭(zhēng)議案件被商丘市梁園區(qū)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行,執(zhí)行標(biāo)的4715元。
公開信息顯示,商丘公交始建于1958年。2006年,按照省、市政府文件精神進(jìn)行企業(yè)改制,注冊(cè)成立商丘市公共交通有限公司,是商丘市唯一一家從事城市公交客運(yùn)的公交企業(yè)。
截至2018年,商丘公交從業(yè)人員4000余人,運(yùn)營(yíng)車輛2578臺(tái),其中純電動(dòng)公交車2016臺(tái),純電動(dòng)公交車輛比例達(dá)到100%。建成充電站10個(gè),港灣式公交??空?99座,公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到80.8%,城鄉(xiāng)公交化運(yùn)營(yíng)比率61%,線路長(zhǎng)度1000余公里,年運(yùn)營(yíng)里程8100萬公里,年客運(yùn)量8300萬人次。
據(jù)商丘市政府官網(wǎng)顯示,2021年末,商丘戶籍人口1012萬人,常住人口772.3萬人,全市城鎮(zhèn)化率47.21%。
一些地方曾出現(xiàn)公交停運(yùn)現(xiàn)象
實(shí)際上,近來,一些地方都曾出現(xiàn)部分公交線路甚至公交公司停運(yùn)現(xiàn)象。
今年2月12日,黑龍江省漠河公交公司曾發(fā)布通告稱:由于我司虧損嚴(yán)重,現(xiàn)在車輛貸款還不上,員工工資發(fā)放不了,充電樁電費(fèi)以及員工養(yǎng)老保險(xiǎn)交不上,我公司已無力承擔(dān)老百姓出行公益性民生問題。經(jīng)公司研究決定,2023年2月15日起城市公交暫時(shí)停止運(yùn)行。
而漠河市市長(zhǎng)邢雪松在接受紅星新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示,漠河市公交不會(huì)停運(yùn),保障公共通行是(政府)必須做的。對(duì)于公交公司發(fā)不出工資、欠薪的問題,邢雪松稱政府會(huì)干預(yù)的,絕對(duì)不會(huì)有問題。
據(jù)南方都市報(bào)2月13日?qǐng)?bào)道,廣州省番禺區(qū)多條便民服務(wù)車于今年1月中旬停運(yùn),原因是所屬公司經(jīng)營(yíng)不善、虧損嚴(yán)重。這些便民線路原先覆蓋番禺區(qū)15個(gè)鎮(zhèn)街,大部分10-15分鐘一趟,是很多上班族依賴的接駁地鐵出行方式。便民車突然停運(yùn)后,很多居民稱出行時(shí)間大漲,極為不便。
經(jīng)媒體報(bào)道,番禺區(qū)交通運(yùn)輸局回應(yīng)稱,為解決便民車停運(yùn)后群眾上下班出行需求,已增設(shè)7條高峰短線,優(yōu)化調(diào)整一條公交線路,均于2月16日開始試運(yùn)行。
據(jù)遼寧葫蘆島市建昌縣瑞通公交公司2022年12月16日發(fā)出通告:因公交公司嚴(yán)重虧損,部分車輛保險(xiǎn)到期無法續(xù)保,導(dǎo)致車輛停運(yùn),目前保險(xiǎn)費(fèi)用正在籌備中。從即日起停運(yùn)線路有2路縣醫(yī)院1環(huán)、3路縣醫(yī)院2環(huán)、5路西溝至宮山咀白道營(yíng)子、16路西溝至黑山。
有建昌縣當(dāng)?shù)厥忻裣蚣t星新聞?dòng)浾咦C實(shí)了部分公交線路停運(yùn)的真實(shí)性。公交司機(jī)陳先生(化名)向記者表示,從去年12月18日到今年2月16日,(其駕駛的)公交車一直處于停運(yùn)狀態(tài),“大概停運(yùn)兩個(gè)月了,我們半年工資還欠著,現(xiàn)在(2月22日)都沒有發(fā)?!?/p>
2月16日,建昌縣瑞通公交有限責(zé)任公司發(fā)布通知,稱該公交公司自2月18日開始恢復(fù)運(yùn)營(yíng)?!白酝_\(yùn)以來,給廣大乘客帶來的不便,敬請(qǐng)諒解?!?/p>
據(jù)新京報(bào)報(bào)道,2月17日,陜西榆林市定邊縣交通運(yùn)輸局表示,當(dāng)?shù)赝_\(yùn)兩個(gè)月的公交車已陸續(xù)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。當(dāng)?shù)鼐用穹Q,公交車停運(yùn)給出行帶來不便,尤其是學(xué)生上下學(xué)。某公交公司工作人員解釋稱, 疫情期間坐車人少,停運(yùn)前每輛車每天上路的運(yùn)營(yíng)成本約700元,之后虧損嚴(yán)重不得已停運(yùn)。
公交公司虧損如何解決?
雖然上述的公交停運(yùn)最終都得到了解決,但城市公交經(jīng)營(yíng)困難、屢次停運(yùn)的真實(shí)原因是什么?
據(jù)紅星新聞,東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松認(rèn)為,人口少的城市其客流量支撐不起公交車這樣的集約化運(yùn)營(yíng),公交公司的收益自然會(huì)減少,而公交公司主要收入來源就是客票?!霸偌由险a(bǔ)貼一般是根據(jù)客運(yùn)量來調(diào)整的,運(yùn)量小補(bǔ)貼就上不去,這樣進(jìn)一步導(dǎo)致了公交運(yùn)營(yíng)虧損,所以很多時(shí)候不是公交公司自己努力就能避免的?!?/p>
同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院責(zé)任教授、重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院特聘教授楊曉光也表示,公共交通在任何一個(gè)城市包括小縣城都是不可或缺的,不僅能滿足上班通勤、外來人員和低收入人群出行,還能起到緩解交通壓力的作用。
“公交公司現(xiàn)在出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難甚至停運(yùn),可能有幾方面原因,一是這條線路沒有公交需求,實(shí)際上是可以取消的;二是公交線路的走向設(shè)置不合理,比如路線過長(zhǎng)、太繞或者站點(diǎn)太密集、太稀疏等,都會(huì)讓居民不愿意乘坐?!睏顣怨馀e例說,有些公交車在這個(gè)村子轉(zhuǎn)一遍那個(gè)鎮(zhèn)上轉(zhuǎn)一遍才把乘客送到城里,顯然對(duì)老年人是很不方便的?!氨砻嫔虾孟駴]有什么乘客,實(shí)際上是公交公司服務(wù)跟不上,乘客不愿意坐?!?/p>
對(duì)于乘客需求量小的線路,除了換成小型公交車外,楊曉光還建議,在公交站點(diǎn)的設(shè)置上也要與村鎮(zhèn)協(xié)商好,盡量讓公交追著人走,設(shè)在靠近人們出行的地方?!艾F(xiàn)在有些公交已經(jīng)進(jìn)入社區(qū)了,這樣既方便群眾,發(fā)車頻次又高,行程時(shí)間也合適,對(duì)居民來講是樂于接受的?!?/p>