困則思變,眼下,從政府、行業(yè)協(xié)會(huì)到企業(yè),紛紛開啟“救援模式”,以期逆勢(shì)突圍。
開源節(jié)流是第一舉措,從歐洲到北美,從英國(guó)的弗萊比航空到加拿大的西捷航空,裁員和破產(chǎn)的自救之法比比皆是。
隨著南京劇場(chǎng)復(fù)工在即,“補(bǔ)償性消費(fèi)”會(huì)來(lái)嗎?
3月20日,從首爾返京的她開始在石景山區(qū)集中隔離,其間費(fèi)用由個(gè)人自理,發(fā)貨計(jì)劃也宣告泡湯。
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春節(jié)之后直播行業(yè)的招聘需求同比上漲132 55%;直播人才的平均月薪達(dá)到了9845元,短短一個(gè)月內(nèi)再度“漲薪”。
但急速擴(kuò)張后,一眾企業(yè)倒閉,共享行業(yè)逐漸退潮。
去年,該公司前任董事長(zhǎng)更是曝出涉重大貪腐案。
自己購(gòu)買的鄭州日產(chǎn)汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“鄭州日產(chǎn)”)生產(chǎn)的2020款途達(dá)汽車出現(xiàn)虧電問(wèn)題,甚至汽車停放兩三天左右就沒(méi)電了。