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《共享經(jīng)濟(jì)白皮書》發(fā)布，租車等“真共享”平臺(tái)將釋放更大能量
近日，清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《共享經(jīng)濟(jì)白皮書(2017)》指出，2017年共享經(jīng)濟(jì)在國(guó)家監(jiān)管的介入、市場(chǎng)洗牌下，正向規(guī)范調(diào)整轉(zhuǎn)變，未來(lái)差異化共享空間更大，并提出共享的對(duì)象必須是社會(huì)閑置資源。以凹凸租車為代表的共享租車平臺(tái)，其輕資產(chǎn)真共享的模式，市場(chǎng)前景可期，引導(dǎo)示范意義巨大。
《白皮書》主編談婧認(rèn)為，共享的對(duì)象必須是社會(huì)閑置資源，共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)要做的是匯聚資源，這樣的真共享才能釋放更大能量，成本被降低，才能讓更多人受益。
而共享租車通過整合閑置的私家車資源，滿足不同的用車需求，降低出行用車成本，優(yōu)化資源配置，兼具經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。來(lái)自于美國(guó)共享經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，每共享1輛汽車，可以減少13輛汽車的購(gòu)買行為，減少75克二氧化碳排放量。
2014年，凹凸租車率先將“車共享”理念引入中國(guó)，共享租車模式在中國(guó)落地生根。凹凸租車為出租雙方建立了一個(gè)安全保障的信息平臺(tái)，將私家車作為閑置資源進(jìn)行高效利用，車主通過共享閑置車輛獲取額外收入，租客則以低于傳統(tǒng)租車公司30%-50%的價(jià)格租到心儀車輛，不僅滿足了租客“求而不得”的自駕需求，還避免了汽車閑置資源無(wú)法被有效利用帶來(lái)的浪費(fèi)。
為鼓勵(lì)和規(guī)范共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中央和地方政府頒布多項(xiàng)措施促進(jìn)其健康發(fā)展。2015年10月29日，黨的十八屆五中全會(huì)公報(bào)明確指出“發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)”，這是第一次將共享經(jīng)濟(jì)寫入黨的全會(huì)決議中，標(biāo)志著共享經(jīng)濟(jì)正式列入黨和國(guó)家的戰(zhàn)略規(guī)劃。2016年3月1日，發(fā)改委聯(lián)合中宣部、科技部、財(cái)政部等共十部委印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見》，明確指出“支持發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)，鼓勵(lì)個(gè)人閑置資源有效利用，有序發(fā)展自有車輛租賃，創(chuàng)新監(jiān)管方式，完善信用體系”，這是國(guó)家首次發(fā)布針對(duì)共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的指導(dǎo)及鼓勵(lì)措施，有意加強(qiáng)監(jiān)管層面對(duì)創(chuàng)新模式的支持與配合，并通過完善的信用體系助力創(chuàng)新模式的健康發(fā)展。2017年8月8日，交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，汽車共享、分時(shí)租賃獲國(guó)家級(jí)政策認(rèn)可。
業(yè)內(nèi)人士指出，隨著國(guó)家監(jiān)管的介入、政策的規(guī)范以及市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰，真共享將釋放更大潛能，共享租車將伴隨政策的紅利，駛向快速發(fā)展軌道。
同時(shí)，當(dāng)前超2億、未來(lái)超7億“有本無(wú)車”的駕駛需求，也讓共享租車的發(fā)展成為大勢(shì)所趨。據(jù)中國(guó)公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2017年6月，中國(guó)私家車保有量為1.56億輛，但機(jī)動(dòng)車駕照持有人數(shù)高達(dá)3.71億人，有本無(wú)車一族超過2億。這個(gè)數(shù)據(jù)未來(lái)還將大幅增加，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，十年后中國(guó)駕照持有人會(huì)達(dá)到10億人，而中國(guó)眼下的道路和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)汽車保有的最大容量?jī)H為3億輛，有本無(wú)車一族將達(dá)到7億，汽車供需矛盾將異常突出。
共享租車在很大程度上緩解了國(guó)內(nèi)的汽車供需矛盾。一方面，“輕資產(chǎn)”模式不需持有實(shí)體車輛，通過調(diào)動(dòng)閑置的私家車資源，為有用車需求的用戶提供更加靈活方便、更高性價(jià)比、更豐富的車型選擇，培養(yǎng)用戶避免不必要的消費(fèi)，養(yǎng)成更加共享和環(huán)保的出行方式;另一方面，解決了大城市公共交通無(wú)法消化的出行需求，惠及更多百姓出行。
目前，凹凸租車業(yè)務(wù)已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州等58個(gè)城市，注冊(cè)用戶突破500萬(wàn)，注冊(cè)車輛超過50萬(wàn)輛，車型逾萬(wàn)款，已占據(jù)共享租車80%的市場(chǎng)份額。
對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的未來(lái)發(fā)展，《白皮書》主編談婧表示，共享經(jīng)濟(jì)是一個(gè)相對(duì)年輕的事物，希望不論是資本還是社會(huì)，給這個(gè)行業(yè)一些空間，讓它慢下來(lái)，健康良性發(fā)展。
