您的位置：首頁 >股票 >
上市快遞巨頭冠名高鐵列車 品牌化運營彰顯出綜合實力
創(chuàng)新驅動下的中國經濟在諸如快遞等新興行業(yè)高速發(fā)展的推動下不斷的跑出“中國速度” 。隨著國內一線快遞巨頭陸續(xù)上市，快遞業(yè)從大到強、從勞動密集型向科技密集型的提速正在變得越來越快。去年申通快遞“小黃人”刮起的快遞科技浪潮賺足了眼球，一波波快遞“黑科技”讓老百姓對快遞的認知有了翻天覆地的變化。 “小黃人”的余熱還未散盡，這家快遞公司又宣布：4月4日，“申通快遞”冠名的高鐵列車在上海虹橋站進行首發(fā)儀式，由上海虹橋開往北京。這標志著，申通快遞向品牌化運營邁出了重要一步。
在首發(fā)儀式現(xiàn)場看到，此次以“申通快遞”冠名的高鐵專列，把申通快遞的品牌與產品元素融入到列車的各個環(huán)節(jié)，通過外車身廣告、車內海報、車身內外門貼、LED顯示屏、語音播報等方式，全方位、立體化展現(xiàn)申通快遞品牌。
為何選擇高鐵
眾所周知，中國高鐵代表了中國速度，成為中國最亮麗的一張名片。而多次被點贊的中國快遞業(yè)，近年來也創(chuàng)造了不可思議的發(fā)展奇跡，中國快遞包裹量已經超越歐美，成為世界第一。“小包裹，大民生”，這已然是老百姓不可或缺的生活必需品。高鐵和快遞看似兩個不相關的行業(yè)，其實在品牌調性上有著高度的一致性，代表安全、穩(wěn)定，更代表著中國速度，中國創(chuàng)造。而高鐵作為一個具備流動性屬性的相對封閉空間，對展示品牌，宣傳品牌也有著很強的推動作用。申通快遞董事長陳德軍談到：“申通快遞作為國內最早的民營快遞品牌，在新時代、新經濟的背景下，老品牌要注入新活力，要讓更多的人看到中國快遞品牌的崛起，看到國家品牌的力量，我們更加希望通過自身努力讓中國快遞也成為中國的一張名片。”
品牌化運營彰顯申通綜合實力
冠名高鐵不僅展示了品牌文化和品牌形象，更傳遞著申通多年來一直倡導的安全、穩(wěn)定、客戶至上的服務理念。1993年，申通快遞起步于浙江桐廬，2016年申通快遞成功登陸A股，并在2016年、2017年連續(xù)兩年成為上海市青浦區(qū)納稅百強企業(yè)第一名，同時也是中國快遞行業(yè)首家進入上海市第三產業(yè)納稅百強的企業(yè)。2016年申通快遞在香港國際機場舉辦了跨大洲(中國—歐洲)全貨機首航儀式，成為了國內第一家擁有跨大洲全貨機包機的快遞公司。同時，率先在快遞行業(yè)啟用智能分揀機器人“小黃人”，成為中國快遞界的網紅。申通董事副總裁鄒建生在現(xiàn)場介紹：“此次借助高鐵投放廣告，一方面將持續(xù)提升申通品牌影響力，另一方面是想讓申通的品牌文化去影響用戶，而這方面的事情將是申通接下來品牌戰(zhàn)略的重心。”
以中國高鐵為標桿，用科技讓快遞更智能
申通快遞是快遞行業(yè)第一家引進分揀機器人的企業(yè)，目前已在多個轉運中心投入使用。2016年，申通“小黃人”誕生，別看它體積小，可本事大。它能智能地識別每一個快件的信息，快、準、穩(wěn)地進行快件的分揀，一套完整的分揀系統(tǒng)，可以做到在占地2000平米的倉庫內一小時分揀18000票快件，精準、高效、節(jié)省人工70%，大大降低快遞行業(yè)的人工成本，提升快件分揀操作效率。業(yè)內有一種說法，申通“小黃人”的投入使用，是快遞行業(yè)在自動化進程中的突破性成果，更是快遞業(yè)發(fā)展過程中的重要里程碑。
以中國高鐵為標桿，用綠色包裝讓快遞更環(huán)保
綠色發(fā)展是國家郵政局近年來提出的重要行業(yè)發(fā)展舉措，申通快遞于2016年6月開始實行包裝減量化舉措試點，推行環(huán)保袋的使用。 2017年1月3日，申通快遞開始在江浙滬皖各網點公司及轉運中心互流件全面使用環(huán)保袋，減少一次性編織袋帶來的環(huán)境污染問題。申通快遞作為中國最大的民營快遞企業(yè)之一，始終堅持低碳環(huán)保、綠色發(fā)展的理念，在浙江建立“快遞綠色包裝”試點，并在全網大力推進綠色環(huán)?？爝f包裝的使用，智能與環(huán)保理念相結合，大大降低了快遞污染。
業(yè)內一位知名人士在評價申通投放高鐵廣告時談到，申通快遞作為中國最早的民營快遞企業(yè)之一，在前二十年的中國快遞發(fā)展史上起到了不可磨滅的推動作用，其商業(yè)模式和經營思路給后來者提供了學習和借鑒的對標。這一次和高鐵的品牌合作，相信是經過深思熟慮之后的選擇，敢于打破快遞業(yè)普遍在品牌戰(zhàn)略上不愿大投入的思維，這從另一角度也表明了申通快遞致力于成為國家品牌的雄心。
